Директорский корпус города Жуковского подверг ревизии второй этап строительства новой дороги В администрации города состоялось заседание Совета директоров городских предприятий. Вопреки правилам на мероприятии присутствовали представители общественности и обычные жители города. Такой ажиотаж вызвала тема, обсуждаемая руководителями Дело в том, что топ-мене­джеры градообразующих орга­низаций собрались с целью послушать проектировщиков нового этапа строительства небезызвестной дороги от трассы М5 «Урал», задать вопросы и услышать ответы, как говорится, из первых уст. Перед собравшимися выступил пред­ставитель проектной организа­ции ВТМ «Дорпроект», которая занимается реконструкцией улицы Туполева и площади Гро­мова, Александр Молохов. Он пояснил, что проект разработан в соответствии с программой развития дорожной сети Под­московья. Будущее строитель­ство включает в себя рекон­струкцию улицы Туполева, пло­щади Громова и дороги до моста через реку Хрипань. И действительно сегодня на этом участке в часы пик скапли­вается огромное количество автомобилей, особенно на све­тофорах и съездах. И количе­ство машин будет только увели­чиваться. По данным специали­стов, к 2030 году загруженность улицы Туполева составит 4300 автомобилей в час, а площади Громова — 3500 автомобилей в час. Такие прогнозы требуют развития дорожной сети, четкой организации движения автомо­билей и пешеходов. Проектировщики предлагают распределить количество полос следующим образом. До пло­щади Громова движение будет организовано по восьми поло­сам (по четыре полосы в каждую сторону). Потом поток автомо­билей «уйдет» под площадью в тоннель протяженностью 700 метров. Далее до моста через Хрипань дорога «пойдет» с шес­тью полосами. В рамках рекон­струкции участка будут построены пешеходные дорожки и тро­туары шириной три метра. Также над дорогой вырастут надземные переходы. Пеше­ходные мосты появятся напро­тив общежитий, на площади Громова, улице Муромской и около проходных конструктор­ских бюро. Планируемая дорога имеет класс «Магистраль непрерыв­ного движения». Вся рекон­струкция продлится 28 месяцев. Ожидается, что самым затрат­ным по времени будет строи­тельство тоннеля: оно прод­лится 20 месяцев. Главная функ­ция этой подземной дороги — обеспечение качественного движения транзитного транс­порта в сторону области и горо­да Раменского. Для внутренне­го транспорта над тоннелем будет организовано односто­роннее движение по вытянуто­му кольцу. Кстати, стела М.М. Громову уже не будет стоять на прежнем месте. Ее передвинут примерно на 20 метров в сторо­ну улиц Амет-хан Султана и Нижегородской. На улице Тупо­лева и вдоль леса на кратовской стороне установят шумозащитные экраны. Планируются бла­гоустройство, озеленение и устройство цветников на пло­щади Громова, в частности, около торгового центра «Нави­гатор». Кстати, эта дорога поглотит часть зеленых насаждений. Вырубке подлежит 1,66 га леса, большая часть которого при­надлежит Раменскому району, а именно поселку Кратово. Про­ектом же предусмотрены ком­пенсационные выплаты — высадка 13 тысяч кустарников и 51 тысячи квадратных метров газона. Эта информация вызва­ла массу вопросов и даже возмущений. Например, председа­тель Совета директоров, испол­нительный директор ЦАГИ Сер­гей Чернышев поставил под сомнение целесообразность создания такой широкой трассы за счет вековых сосен: «Я не видел ни в России, ни в Штатах дорог магистрального типа, проложенных в городах». Более того, Сергей Леонидович, при­нимая во внимание, что к Раменскому будет подведена хорда Центральной кольцевой автодороги «Подольск-Домоде-дово-Раменское», предполо­жил, что часть прогнозируемого потока машин уйдет по этому направлению и тогда восьмипо­лосная дорога в городе будет простаивать. А спиленные дере­вья — слишком большая цена для такого «удовольствия». Про­ектировщики объяснили свое решение делать широкую доро­гу тем, что, во-первых, часть ЦКАД, идущая к Раменскому, несет другую функцию и пред­назначена для разгрузки феде­ральных радиальных трасс (Новорязанское, Егорьевское шоссе и т.д.), а обсуждаемая дорога призвана разгрузить город от непосредственного транзита и для удобства самих жителей. Во-вторых, вырубка леса обусловлена стремлением сохранить жилую зону. Но права частников все-таки будут затронуты. Под снос, ско­рее всего, пойдут 12 гаражей, которые находятся рядом со строящейся штаб-квартирой НЦА, а также кафе «Жуковский» на улице Туполева. Много вопросов вызвала и организация движения на время строительства. Ведь больше двух лет выезд из города будет затруднен. Заместитель главно­го инженера ВТМ «Дорпроект» Михаил Солдатов рассказал, что въезд в город со стороны Раменского будет закрыт для личных автомобилей, но за общественным транспортом сохранится право двигаться в этом направлении. Выезд же из города будет открыт. Движение по площади во время строи­тельства тоннеля будет полно­стью ограничено. Вместо этого потоки автомобилей пойдут по улицам Муромской и Нижего­родской. Так как на время реконструкции участка транзит­ного транспорта в городе станет меньше, то нагрузка на дорож­ную сеть значительно снизится, как говорят эксперты, на 60%. В течение почти двух лет раменцам и всем, кто соберется ехать из юго-восточной части Подмо­сковья, придется выбирать объездные пути: через Донинское шоссе на Егорьевскую трассу, через Бронницы на Новорязанское шоссе или через Быковский переезд на Быковское шоссе. Директора интересовались, как будут организованы подход и подъезд к их предприятиям, пешеходное движение, проезд грузового транспорта и многое другое. Представители проект­ной организации сообщили, что все эти аспекты учтены. Хотя проект вызывал массу вопросов, руководители сошлись на том, что дорога Жуковскому необходима. Но стоит ли она затраченных на нее ресурсов? Совет директоров принял решение детально рас­смотреть проект, как говорится, «с чувством, с толком, с расста­новкой». Возможно, предприя­тия организуют независимую экспертизу, чтобы разговари­вать на одном языке с проекти­ровщиками. Глава города Андрей Войтюк, в свою очередь, призвал общественные органи­зации проявить интерес к ново­му проекту и внести свои пред­ложения до того, как он пройдет экспертизу. Градоначальник пообещал, что проект будет обязательно продемонстриро­ван и жители смогут дать ему оценку. Юлия ГРОДЗИЦКАЯ https://www.zhukgsn.ru/txt-3251.html