«Шелковый путь»: финиш близко :: За рулем «Соболь-БИЗНЕС», участвующий в ралли-рейде, успешно преодолел второй и третий этапы гонки и в условиях тяжелого бездорожья улучшил результат. От Волгограда осадки преследуют ралли, и с вечера зарядивший над Элистой дождь продолжался до утра. Ламы храма «Золотая обитель Будды Шакьямуни» всю ночь молились за «Шелковый путь-2012» и к утру распогодилось над трассой четвертого специального участка, который все же пришлось сократить до 380 километров из-за ночного ливня. Таким образом, ровно в 7 часов утра первый автомобиль покинул бивуак и по дорожной связке (158 км) отправился к месту старта специального участка (СУ), расположившегося неподалеку от поселка Утта, где два года назад был зафиксирован абсолютный температурный максимум для России: здесь 12 июля 2010 года воздух прогрелся до +45,4 °C. Соболь-БИЗНЕС Успех в автоспорте зависит от многих составляющих: мастерства пилота, подготовки автомобиля, слаженной работы команды. Очень большую роль играет и тип трассы, по которой проходит маршрут. Одни автомобили показывают лучшие результаты на ровных участках с твердым покрытием, другие – в условиях тяжелого бездорожья. Вязкие песчаные дюны Волгоградской области, а затем – Калмыкии позволили полноприводному «Соболю» в полной мере продемонстрировать свои отличные внедорожные качества. Соболю сопровождения по плечу любое бездорожье «Причина нашего успеха здесь, в волгоградских и калмыцких песках, проста: «”Соболь” – это машина специально для бездорожья, для грязи и песков. И чем хуже была дорога, тем лучше было для нас», — говорит пилот команды «За рулем» Вячеслав Субботин. Это подтверждает и штурман Рамиль Замалетдинов: «Мы не можем ехать на спецучастках со скоростью 250 км/ч, как это делают лидеры, максимум, что мы можем “дать” – 150 км/ч. Но мы отыгрываемся, когда начинаются тяжелые пески.» Отправляя экипажи на спецучасток, организаторы посоветовали спортсменам «иметь полный арсенал средств для покорения жаркой безводной пустыни: лопаты, трапы, надежные веревки и тросы, а также плотные рукавицы». Но ничего из этого арсенала нашим гонщикам не потребовалось. Вячеслав Субботин: «Мы не испытывали никаких проблем, просто ехали через пески и смотрели, как откапываются другие экипажи... И вот что хочется отметить: работа всех узлов машины была очень слаженной!» Следующую проверку «Соболь» проходит уже сегодня: маршрут этапа «Бесконечность Калмыкии» проходит по солончакам Калмыкии, а потом – по астраханской пустыне, где плавные дюны сочетаются с обрывистыми ячеистыми песками и большими песчаными холмами. Впервые за время ралли сегодня пошел дождь, что обязательно добавит остроты спортивной борьбе. Четвертый этап, КАМАЗ-Мастер Ралли "Шелковый путь - 2012" начался в непростых условиях. Всю ночь шел дождь, к утру дороги размыло, и несколько машин застряли еще на выезде с бивуака. Организаторы вновь были вынуждены внести изменение в маршрут - последнюю часть допа, где спортсменам предстояло пересечь несколько бродов и промоин, отменили, сократив путь с 504 до 391 километра. Финиш перенесли на вторую контрольную отметку. В середине пути лучшее время показывал Айрат Мардеев, опережавший товарища по команде Эдуарда Николаева на 6 минут. На третьей позиции шел Артур Ардавичус, который накануне смог взять реванш за неудачи первых двух дней. Главный соперник камазовской молодежи Алес Лопрайс отставал от него на три с лишним минуты. Еще один челнинский экипаж -Антона Шибалова - проигрывал на контрольной точке Петеру Верслуису всего минуту! Во второй половине допа все изменилось, и победителем вышел Алес Лопрайс. Вторым был Эдуард Николаев (+4 минуты), а третьим Верслуис (+7 минут). Всего на 32 секунды отстал от него Ардавичус - четвертое место. Механик Владимир Рыбаков: "Сегодня была очень сложная и красивая гонка: мы обгоняли Лопрайса, он обгонял нас. На одном отрезке шли с ним бок о бок - на расстоянии трех метров друг от друга - на максимальной скорости. С нами ехали еще несколько лидирующих джипов. Фантастическое зрелище". Пилот Эдуард Николаев: " Этот этап был довольно сложным, приш